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特斯拉挣钱越来越难了 。
特斯拉今早刚发布的今天交给竟三季度财报显现 ，其财政成绩和上一年同期相比呈现了必然程度的开售可特下滑 。
具体来看 ，斯拉受轿车出价钱钱下降和本钱上升的新M下月压力 ，特斯拉的今天交给竟营收和赢利目标均有下降 ，总营收同比下降 9%，开售可特到达 234 亿美元；毛利为 41.8 亿美元 ，斯拉同比下降 22%；GAAP 净赢利为 18.5 亿美元 ，新M下月同比下降了超越 40% 。今天交给竟
特斯拉将净赢利下滑的开售可特缘故归咎于多方面 。
一是斯拉因而公司对工厂进行晋级 ，产值削减 ，新M下月导致了交给量的今天交给竟下降 ，另一方面 ，开售可特特斯拉正在大力出资人工智能 ，并且现已「启用了国际上上最大的超级核算机之一」，其核算才能比上一季度增加了一倍 。
现金流方面 ，特斯拉本季度的经营活动现金流为 33 亿美元 ，同比下降 35%；自在现金流 8.48 亿美元，同比下降了 74%，季度末现金余额较上季度增加 30 亿美元，达 261 亿美元。
▲图片来自 ：Bleeping Computer。
看完营收 ，来看交给 。
本季度 ，特斯拉在全球范围内出产了超越 43 万辆轿车 ，交给车辆超 43.5 万辆 ，其间 Model S/X 交给近 1.6 万辆，Model 3/Y 交给近 42 万辆 。
能够发现 ，虽然进行了大幅度的降价 ，但 Model S 和 Model X 的销量仍旧呈现下滑（二季度销量为 1.9 万辆） 。对此 ，物理拨杆和超声波传感器的缺失或许造成了必然的负面影响 ，但究其缘故 ，仍是因而特斯拉关于 S/X 这一高端产品线的「不注重」 。
比起参加 HUD、环视印象等成效，特斯拉更应该为 S 和 X 引进一体化铸件 、48V 、4680 电池等技术 ，不然，特斯拉仅仅是能持续下降价钱 。
至于 Model 3 和 Model Y ，因而前者存在换代断档 ，交给总量相同呈现了小幅下滑 ，但展望未来 ，跟着新款 Model 3 和 Cybertruck 在四季度的交给 ，特斯拉估计 2023 年全年交给量仍将超越年头定下的 180 万辆 ，仍高于 50%的复合增加目标 。
*发稿前，特斯拉我国正式敞开了 Model 3 焕新版的出售 ，后轮驱动版 25.99 万元 ，长续航全轮驱动版 29.55 万元 。
用勺子挖地道 。
马斯克在今早的财报电话会中说到 ，特斯拉正在经过改进工程设计、优化供应链办理 、进步出产功率等多种方法来进一步下降轿车的制作本钱 。
在高利率环境下 ，咱们以为专心于未来增加的研制出资和本钱开销 ，一起坚持正的自在现金流是正确的做法。
马斯克称 ，下降车辆的出产本钱仍是特斯拉的首要任务 。在曩昔的一段时间里 ，公司内部展开了「无情的」本钱减缩 ，具体分解了每一项开销，以节约每一个零部件上「几分钱的本钱」。在第三季度 ，特斯拉每辆车的本钱现已下降到了 37500 美元 。
「这就像用勺子挖地道共同困难 。」马斯克说 。
虽然特斯拉现已将本钱操控到了极致 ，但本季度 ，特斯拉的总毛利率仅仅是有 17.9% ，低于分析师估计的 18% ，在不断的降价面前 ，特斯拉从前引以为傲的毛利率现已下降到了较为一般的水平，对出资者晦气 。
另一方面 ，现在的特斯拉 ，还 。丧失了经过提高价钱来调控毛利率的才能 。 。
抛开益发激烈的商场竞争不谈 ，利率上升和通货膨胀也给特斯拉带来了严重的压力，怎样坚持电动轿车的可担负性，是特斯拉现在面对的一项严重应战 。
马斯克在电话会议中屡次着重，关于大多数顾客来说 ，月供压力的巨细 ，也是购车的关键因素 ，但是跟着利率的不断上升，顾客的月供压力也增大，这现已对 Model 3 的销量造成了必然的负面影响 。
对此 ，特斯拉仅仅是能持续下降价钱。 。
是工厂，也是生态天堂 。
在产能扩张方面 ，特斯拉正在扩展其在得州和柏林的出产计划 ，以满意商场的增加需求 。但马斯克也表明 ，要审慎考虑全体微观经济环境 ，防止盲目扩张 。
定在本年 11 月 30 日交给的 Cybertruck ，便是由得州工厂担任出产 ，现在特斯拉现已在厂内安置了 4 条产线 。但马斯克表明 ，从原型车走到量产这一步 ，Cybertruck 走得反常困难 。
量产的难度是制作原型车的 10000% 。
▲特斯拉刚刚发布的 Cybertruck 交给海报 。
人才和根底方法的建造也成为了特斯拉开展的潜在瓶颈 ，跟着特斯拉在得州的产能扩张 ，该区域呈现了人才缺少和住宅严重的状况 。马斯克表明，特斯拉需求战胜这些问题来支撑长时间的开展 。
需求点明的是 ，特斯拉现在仅仅是占用了得州工厂用地的一小部分 ，该工厂还有着很多的开展空间 。
在发布三季度财报之前 ，特斯拉就泄漏 ，他们现已向得州工厂出资了 58 亿美元 ，现在工厂具有超越 12000 名职工 ，交纳了超越 6400 万美元的税款 。
特斯拉并不会停步于此 ，在得州工厂彻底建成之前 ，特斯拉对该工厂的出资将超越 100 亿美元 。
不过 ，那么多的钱 ，也不是彻底用来造车的 ，特斯拉还发布了一项方案 —— 种田 。是的 ，纯电车企 ，毕竟仍是要讲环保的，他们方案在得州工厂建造一个占地挨近 50 公顷（约等于 71 个规范足球场的面积）的「生态天堂」 。
当马斯克宣告这一音讯时 ，除了说到木板路、徒步旅行 、自行车道和走近溪水的小径 ，还讲到了数以千计的树木和植物 ，以及铲除外来物种。为了改进土壤，特斯拉还将打造一个面积约 12 公顷的「浅水栖息地」 。
这听起来好像有点不切实践，但实践上，特斯拉现已最初做了，现在他们现已播种了 18.62 公顷的土地 。
用人工智能，一统江湖 。
我要再说一遍 ，特斯拉具有地球上最好的人工智能团队，并且他们正在变得更好 。
马斯克以为 ，特斯拉在人工智能上有着极大的抢先优势 ，体现在两个方面 ，自动驾驭 ，以及机器人 。
特斯拉近期发布了一段 FSD Beta V12 的演示视频 ，没有全部意外 ，视频展示了 FSD 在奥斯汀的实践道路上的点到点通勤才能 。
和以往不同 ，现在的 FSD 现已具有了经过视觉神经网络来感知和了解国际的才能 ，「就像人类共同」 ，特斯拉描绘道 。FSD 现在正朝着端到端的人工智能方向开展 ，而不是依托传统的软件逻辑 。
「咱们能够从路上行进的车辆中搜集匿名数据 ，这意味着神经网络比一般人类驾驭员多几个数量级的驾驭中学到常识 ，其间还包含一点儿不寻常的场景 。」三季度发布的财报显现 ，FSD Beta 的累计路程现已到达了 8.4 亿公里 。
都说吃一堑 ，长一智 ，特斯拉这是在用一次又一次的失利 ，来「喂饱」FSD 。
此外 ，FSD 进入我国这件事 ，也取得了非常大的发展，下面这张呈现在 Model 3 焕新版里 FSD Beta 的开关 ，说明晰全部 。
另一方面 ，得益于人工智能练习核算计划的成倍增加 ，Optimus 机器人项目也取得了长足发展，这个人形机器人现在现已能够进行较为杂乱的移动和动作，乃至还能够做瑜伽 。
马斯克表明 ，Optimus 将来能够在工厂作业线上进行自动化操作 ，「在未来的某个时间 ，机器人能够制作机器人」 。此前就有音讯称 ，特斯拉方案明年在工厂中布置一点儿 Optimus 机器人 ，让其参加到出产工作中 。
马斯克一直信任 ，有了人工智能 ，就能够改写游戏规则 —— 就像他们的超充网络 。
宝马集团近期宣告 ，2025 年，在美国和加拿大出售的纯电动轿车将选用北美充电规范，也便是 NACS。到时 ，美国和加拿大的 BMW 、MINI 以及劳斯莱斯品牌的纯电车将能够运用指定的特斯拉超级充电站 。
细数一下 ，现在参加特斯拉主导的 NACS 充电规范的品牌有 ：福特 、通用 、Rivian、沃尔沃 、极星、Electrify America 、奔驰 、日产 、本田 、歌颂 、捷豹 、现代 、起亚、BMW 、MINI 、劳斯莱斯 。
看起来 ，这是要「一统江湖」的节奏 。